是实现公交优先的关键要素

公交场站建成后

有以下好处：

? 完善城市公共交通基础设施

? 提高公共交通工具的运行效率

? 实现地铁和城市公交的无缝接驳

? 解决公交车停车难等问题

★

自2013年以来，大连市政府在项目资金和用地上对公共交通基础设施建设给予大力支持，累计投入资金5.09亿元，落实公交场站用地8.14万平方米。

截至目前——

建成项目

● 华林工业团地公交枢纽站

● 泉水停车场

在建项目

● 大连北站综合交通枢纽

●河口公交枢纽站

已完成工程可行性

研究报告批复项目

● 东港商务区公交（停）回车场

● 体育中心公交枢纽站

● 庙岭公交停车场

● 卫生中心公交停（回）车场等

这些场站都将建在哪里？

又有着怎样的规划设计？

建成后将会怎样改善我们的出行？

01

华林工业团地公交枢纽站

项目位于甘井子区南松路北侧，西部通道和虹锦路地铁站西侧，占地约8000平方米，建筑面积约2.5万平方米，地下三层，地上两层，可容纳公交线路5条，配建公共停车位200个，项目总投资1.44亿元。

项目建成后，为市民提供了更加优质、快捷的公共交通服务，实现了地铁与城市公交无缝接驳。

02

泉水停车场

项目位于甘井子区泉水地区的龙华路南侧、汇泉路东侧，占地面积约7200平方米，建筑面积约1.56万平方米，可停放公交车101辆，配建公共停车位97个，项目总投资9700万元。

项目建成后，解决了泉水地区公交停车场不足的现状，缓解了纯电动公交车充电难问题。

03

大连北站综合交通枢纽

项目位于大连北站的站北广场，占地面积约9.04万平方米，建筑面积约20万平方米，利用原站北广场的地下空间，建设以长途客运为主体，集城市公交、出租车、港口联运、机场值机、社会停车等出行服务功能于一体的综合交通枢纽。

该项目地面一层，地下两层。

地面一层

地面一层屋面为市民活动广场和公共停车场。

地面一层建筑面积约7.8万平方米，为公交枢纽站、出租车乘降站、长途汽车站的售票厅和综合服务区。

地下一层

建筑面积约6万平方米，为长途汽车站的候车大厅、发车站台和停车场。

地下二层

建筑面积6万平方米，为公共停车场和租赁汽车停车场，配建公共停车位1000个。

项目建成后，将彻底改变大连市长途客运站的落后面貌，实现长途客运、铁路、地铁、城市公交、水路、民航等各种运输方式便捷换乘、无缝衔接。

04

河口公交枢纽站

项目位于高新园区黄浦路南侧，河口地铁站东西两侧，占地约9360平方米，建筑面积约2.61万平方米。

项目分A、B两个区，A区地下一层，地上两层，B区地下两层，地上五层，各容纳4条公交线路，配建公共停车位234个，项目总投资约1.74亿元。

项目建成后，将有效改善河口、小平岛等地区居民的出行条件，实现地铁与城市公交无缝接驳。

已完成工程可行性

研究报告批复项目

05

东港商务区停（回）车场