地铁对于城市来说，不仅仅是方便了人们出行，更深层次的意义在于地铁在不断的拓宽城市的边界。

近期，合肥地铁五号线南段铺轨施工在珠江路停车场基地率先启动，地铁五号线工程建设正式进入铺轨阶段；同时，轨道交通第三轮规划的报批工作有新进展。

合肥轨道交通5号线南段铺轨施工

轨道交通5号线全长40.2公里，共设33座地下车站，线路衔接滨湖新区、包河工业园、高铁站地区、老城区、北城等客流集散重要区域，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。

5号线南段铺轨范围南起珠江路停车场，北至桐城南路站，线路设计总长25.3公里，全为地下线。经前期公开招标，5号线正线轨道铺设工程由中国铁建十七局集团有限公司负责具体施工。全线共设置铺轨基地7处，其中珠江路停车场铺轨基地于6月初完成建设，并于6月22日率先开始铺轨施工，其余几处铺轨基地也将根据施工进度情况，陆续启动铺轨施工。

截至目前，5号线全线已有23座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶。此外，随着华山路站~包河大道站盾构区间右线顺利贯通，成为5号线第25条贯通的单线区间隧道，全线33台盾构机已有27台盾构机下井，25台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构工程总量过半。

宿松路和黄山路交口正在修建轨道5号线黄山路站，有不少市民近期比较关注黄山路站的建设进展。据悉，目前黄山路站剩余晨都宾馆和省二院体检中心未拆迁，影响到车站主体施工。现建设单位正在积极配合辖区政府推进车站剩余拆迁及净地交付工作，待拆迁完成后加快推进黄山路站建设进度，工期不排除会发生顺延。

相关负责人表示，下一步，市轨道集团将按照市委市政府“提质、提速、提品、提效”要求，加快推进轨道交通各在建项目工程建设进展，全力以赴完成3号线开通试运营，4、5号线及1号线三期工程又好又快建设等年度目标任务。

合肥地铁第三轮规划已上报国家发改委

近期，合肥12345政务服务直通车上回复网友时表示：合肥地铁第三轮总长123.54公里，规划已上报国家发改委

作为地铁建设前期最重要的一步，一旦国家发改委审批通过意味着合肥轨道交通第三轮规划建设将正式提上日程。

据了解，合肥轨道交通第三轮规划共包括6条线路，其中：

本轮申报规划总长度123.53公里，包括：

2号线延长：14.5公里；

3号线延长：11.34公里；

4号线延长：12.77公里；

6号线一期：27 公里（其中6号线部分路段合并至在建4号线，避免高新区局部线路过于密集，防止四号线支线运营出现的远景年能力不足的风险）；

7号线：38.37公里；

8号线一期：19.55公里（主要服务北城区域居民）

本轮地铁总投资估算1031.67亿元，具体包括：

2号线东延线工程总投资估算约78.08亿元，其中工程直接费约为44.57亿元。

3号线南延线工程总投资估算约61.56亿元，其中工程直接费约为32.95亿元。

4号线南延线工程总投资估算约70.83亿元，其中工程费用约35.15亿元。

轨道交通6号线一期工程总投资估算约201.00亿元，其中工程费用约94.91亿元。

轨道交通7号线投资估算约290亿元，其中工程费用约为163亿元

轨道交通8号线投资估算约330亿元，其中工程费用约为180亿元

3号线今年运营，明年4、5号线通车

地铁3号线贯穿经开区、政务区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站高新区。主线全长37.3公里，高架线4.57公里，地下线32.73公里。

6月5日，3号线电客车首次正线热滑“试跑”圆满完成，其间顺利经过了高架段站点，预计将于8月份全线电通；9月份实现试运行；2019年底开通试运营。

6月3日下午，我市轨道交通4号线土建3标桐城路站至潜口路站盾构区间右线顺利贯通，成为4号线第20条贯通的单线区间隧道。至此该盾构区间顺利实现双线贯通。