一、全国最热门的差旅路线在哪？

根据汇联易提供的2017年全国差旅出行数据，我们可以绘制出全国城际差旅联系OD图：

上图中颜色越深，就是越热门的线路。可以看到，差旅热门路线总体呈现出“一个大十字+众多小雷达”的形态。

大十字：由南北向的北京-广深线，和东西向的上海-成渝线构成，纵深1800公里、东西横跨1600公里的巨大“十字架”。在构成十字架的主要城市之间，如北京与长三角地区、北京-成都、北京-武汉等，也都存在着密切的联系，而这些城市之间的平均距离在1000公里左右。

小雷达：在各个城市群的内部，热门的差旅路线又常常形成以1-2个城市为中心、向周边辐射的雷达形态，并形成超热门路线，如珠三角城市群的深圳-东莞、广州-佛山、广州-深圳，长三角城市群的上海-苏州、上海-杭州。同样的短途超热门路线还有西安-咸阳，北京-廊坊等。这种“小雷达”的辐射半径往往不超过300公里。

此外，北京-东北三省、西安-乌鲁木齐也是比较热门的路线。

总体而言，我国的差旅热门路线主要有两类：300公里以内的短距离路线，和1000公里左右的长距离路线。

那么，以上这些差旅出行，都是采用了什么样的交通方式呢？

二、不同交通方式的差旅路线有什么不同吗？

我们分别绘制了飞机、火车、汽车三种交通方式对应的差旅热门路线图。

飞机

飞机的热门差旅路线为“大十字架”，以及十字架上城市彼此联系构成的“大钻石”。此外，昆明和多个一线城市构成的“等腰梯形”也颇为引人瞩目。其中，最密集的飞机出差路线出现在上海与珠三角之间。

根据不同城市之间的差旅联系紧密度，我们还可以做出关系网络图：

可以看到，国内飞机的差旅出行呈现出高度的中心化特征：

大部分的差旅出行都集中在少数几个第一圈层飞机差旅城市：北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、昆明。

此外，第二圈层飞机差旅城市则为：杭州、天津、西安、郑州、长沙、武汉、南京、厦门、海口、杭州。

第二圈层以外的城市则在飞机出行联系度上并不特别显著，只是簇拥在第一和第二圈层的城市周围。

火车

由于火车是主要的差旅出行方式，因此热门路线的结构与全国总体的情况相似，也是“十字架+小雷达”。

但与飞机热门路线相比，火车路线上的上海-深圳、深圳-成都等线路并不突出。在这两条线路上，差旅人士更倾向于选择飞机出行。

我们用同样的方法做出关系网络图，可以看到一些有趣的现象：

从去地理化的联系度图上看，铁路出行并不是高度中心化的，而是自然地构成了两大区域：

北京-长三角-成渝这三个地区在铁路出行上形成了紧密的组团，具有极高的联系度。其中北京与各城市的总联系度最高，但从距离上看，上海则与周边城市的紧密度更高。

而广深为核心的珠三角地区，在与其他地区的铁路联系度上不高，因此在图中偏于一隅，不与其他城市连绵。但广州和深圳这两座城市的铁路差旅联系度极高，因此体现出了区域双城的结构。

汽车

汽车的热门差旅路线与前两者截然不同了，几乎全部为300公里以内的短途路线，以密布的雷达状在祖国大地上成一张大网，其中：

联系密集度最高的当属珠三角地区，在极小的空间范围内分布着最密集的出行线路。

而联系面积最广的则是京津冀城市群-山东半岛城市群-河南中原城市群-长三角城市群，这四个区域在汽车差旅联系上已经形成了连绵趋势。

此外，西南地区（成都、重庆、贵州、昆明等）也形成了联系紧密的汽车出行网络。

除了以上三个区域外，其他各个地区几乎都是以省会为核心的放射状模式，还未形成连绵区域。

而用同样的去地理化的方法做出关系网络图，可以发现一些非常有趣的现象：

虽然已经是去地理化了，但上图几乎仍然是一个倒过来的中国地图，只是尺度上略有变形，总体而言：