那么动力的改变，让人觉得这是史上最舒服的牧马人了

改变！为了更多的人能拥有！

全新牧马人比上代车型新增加的一个亮点是，它增加了4H AUTO智能四驱模式，这个模式下无需手动选择，就可以通过前轴智能分离实现两驱和四驱的智能切换，这样硬派越野SUV也可以像城市SUV那样挂入AUTO模式，这样无疑增加了想买牧马人但又担心不太好开的人的信心，因为你可以日常驾驶，不用笨重的手动在各种档位之间切换。现在只要将右边的变速箱挡位挂入N挡，然后拨动左边的两驱/四驱挡位就好了。它有四种全天候全路况驾驶模式可供选择：2H纯后驱城市模式，新增的4H AUTO智能四驱模式，4H高速恒时四驱模式和4LOW低速极限四驱模式。

这些还不算什么，我记得上一代的牧马人的后排真是不招人待见，不仅坐上去跟站军姿似的，还没有空调，当然是什么都没有。但是这一代就不同了，双区域空调，是不是觉得已经贴心的不得了？而且轴距增长到了3008毫米，空间也宽敞了很多。虽然，四个门窗控制按键依旧被安置在了中控台下方，但是后排除了独立出风口外，还有双USB接口以及一个230V三项插口，新增了带杯架和储物格的中央扶手，座椅也柔软了不少，尽管依然短一截，但已经舒适太多，你还想让一辆牧马人做怎样的妥协呢？

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