“小米正式进军智能电动汽车行业，我决定亲自带队，这将是我人生当中最后一次重大的创业项目。我愿意押上人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”在3月30日晚举行的小米2021春季发布会上，小米公司创始人、董事长兼CEO雷军在回顾了自己的创业历程之后，一度哽咽、眼含热泪地宣布了这个消息。

雷军透露，小米将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，而自己会亲自挂帅CEO。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额将达100亿美元。

据天眼查显示，近日，小米科技有限责任公司新增“小米汽车”商标申请信息，国际分类为8类 手工器械，商标状态为注册申请中。

严格来说，汽车商标应该归属于12大类运输工具，但此前，“小米汽车”商标曾于2021年3月12日被申请注册，申请人为绍兴冀祥纺织品有限公司，国际分类为12类和35类，运输工具以及广告销售，目前商标状态为商标申请中。

至此， “小米汽车”商标争夺战已然打响。

虽然小米造车这件事频上热搜，但是这并不是一个新消息，小米造车有迹可循，算不上是一时兴起。

甚至在前不久，小米似乎还放出了消息，来试探资本市场的反应，随后小米股价暴涨。不难想象，“小米造车”势必能为小米带来新的想象力。

一直以来，雷军对新能源车非常感兴趣。2013年，雷军曾两次拜访马斯克，并买下了4辆特斯拉，两辆自用，另外两辆送人。2015年，雷军投资了蔚来；2016年，雷军又投资了小鹏。

如今，在雷军的投资版图中，已经有10家电动汽车相关企业，无论造车与否，小米都和新能源车关系密切。

然而，在小米计划造车还未正式官宣，却已有消息向外透露的时候，商标被“抢注”也是不难预料的。不过目前尚无定论，小米汽车产品是否会以别的名称出现，例如苹果公司的手机就不叫“苹果手机”，而是iPhone，若是如此只要重新布局商标，或直接为“小米”商标增加相关国际分类，回避“小米汽车”名称即可。当然，小米也可以选择对那些抢注商标提出异议或无效宣告申请，名正言顺的拿回“小米汽车”的商标权。

所谓市场未动，商标先行。尤其在企业刚开始创业进入市场，或是后续进行商业版图扩张时，务必要率先展开商标布局工作，只有握有商标权，才能更好地进行品牌运营，同时也避免因商标被抢注而造成的一系列损失。

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