许多制造商已在其日常运营中实施自动化，汽车行业也不例外。事实上，自 1967 年通用汽车 (GM) 实施第一台工业机器人 UNIMATE以来，机器人一直在帮助汽车的生产，该机器人进行点焊。直到 1980 年代，机器人焊接才开始兴起，其他汽车公司也纷纷效仿通用汽车。

安全

今天，大约一半的制造机器人用于焊接应用，其中许多用于汽车行业。很容易看出原因。这些焊工通过消除危险焊接工作中的人为因素，使工人远离烟雾、化学品、极热和噪音以及焊缝，从而提高车间的安全性。它们还可以减少因扭转、举重和其他重复运动而引起的肌肉骨骼压力。这些机器人还有助于碰撞安全测试，不仅可以保护工人免受伤害，还可以保护未来的消费者。

成本

机器人焊工不仅提高了工厂的安全性，而且还通过显着降低劳动力成本将生产时间增加了一倍甚至三倍，从而为许多汽车制造商节省了数百万美元。机器人与人类不同，不需要休息，如果制造商愿意，可以每周 7 天、每天 24 小时工作。不仅如此，这些机器人不需要报酬，也不需要福利，从而为这些公司节省了更多。机器人也不会掉落零件或以可能具有潜在破坏性的方式处理它们，从而减少以前由人为错误造成的浪费。这些节省远远超过可能需要的任何维护和维修成本，甚至购买这些机器的初始成本（每台机器 30,000 美元至 250,000 美元不等）都可能被它们提供的投资回报 (ROI) 所掩盖。

效率

不仅如此，汽车制造商使用机器人焊机的另一个原因是他们能够在没有延迟和时间限制的情况下始终如一地满足行业期望。他们生产准确、高质量的焊接，错误更少，因此事故更少。机器人还可以执行无数的工作，例如焊接、喷漆、精加工等。他们的编程使他们能够轻松执行复杂的任务。随着新的行业标准要求更轻的汽车，这些机器能够产生只能由机器人完成的更紧密的焊接。机器人焊工能够生产新的、先进的、高质量的汽车，在汽车行业中发挥着关键作用。随着行业制定的规范变得更加精确，这些机器人能够更快、更高效地满足这些要求。

应用

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机器人焊机有两种基本类别：全自动和半自动。

半自动焊接通常适用于数量有限的产品，需要操作员手动将零件装入夹具。然后焊接控制器确保焊接、焊枪和零件都保持预设参数。完成后，操作员移除完成的组件。

在全自动焊接中——非常适合关键焊接、相同零件的重复工作，或者如果零件已经具有重要价值——有定制机器，有时甚至是一系列定制机器，用于装载零件、移动焊枪、焊接，监控所述焊接的质量，然后卸载完成的零件。一些定制机器甚至在其编程中添加了产品质量检查。根据操作，可能需要有操作员在场。

人为因素

这并不是说人为因素在汽车行业已经过时。虽然手动焊工可以相对轻松地从一个零件转换到另一个零件，但机器通常仅限于其一项特定的编程任务。制造商必须配备技术人员来维护、校准、修复这些昂贵的投资，有时还需要对其进行编程，以确保它们顺利运行。每台机器也可能需要几个月的时间才能到货，具体取决于其复杂程度，让手工焊工来弥补不足。

由于消费者的需求经常很高，生产力和质量对制造商来说至关重要，因此许多汽车公司的装配线自动化是显而易见的。机器的速度和效率极大地改变了我们今天制造汽车的方式，随着技术的不断进步进一步改进了这一过程，很容易看出机器人焊接的优势。