在大多数人眼中，汽车和一件普通的商品或许没有太大区别，只知道它有什么功能，或者怎么用，但却不知道它是怎么来的。

事实上，我们应该知道它是怎么来的或者要对它背景、技术有一定的了解，因为只有这样我们才能进行更有效的对比，找到最适合自己的车型。

“科技长城”线上直播公开课，就是长城汽车以此向所有人公开剖析自己家产品的一种方式。上一次，它让咱们深层次地了解了柠檬平台，而这一次长城汽车将继续深度剖析自家的另一个核心平台——坦克平台。

“坦克平台”这四个字，想必大家都不太陌生，产自该平台诞生的第一款车型坦克300也已经多次亮相。只不过，“坦克平台”到底是一个怎样家还不是很了解，比如除了坦克300，坦克平台还会有什么车型？又比如坦克平台的可靠性到底怎样？或者是坦克平台有着什么样领先的技术等等。

先简单概括一下，坦克平台其实是这样的一个平台，它是一个拥有全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，并具备同级别最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势的全新造车平台。也就是说，坦克平台不仅拥有领先行业的高能技术储备，而且能够为全球用户提供了一个智能专业越野平台。

五大特征中的全球化很好理解，也就是说坦克平台诞生的产品在一方面是面向全球用户的，而另一方面则是说起产品能够适应全球范围内用户的任何用车场景或需求。智能化，同样很好理解，指的是坦克平台下诞生的产品拥有很高的智能科技配置，比如自动驾驶、车联网、OTA等。

模块化更容易理解，它的优点一个是可支持不同种类产品的开发，比如坦克平台可以从B级车一直延续到D+级车（轴距涵盖2750mm-3750mm，动力涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式）；另外，模块化还能够进一步降低成本（包括造车和用车），最重要的是模块化生产出的产品质量和安全更有保障，而坦克平台从底盘、车身、动力和电子架构四大区域整车模块化。而最后部分的可靠性和灵活性，正是建立在模块化基础之上。

而坦克平台的三大核心优势，可以说和咱们普通消费者更息息相关。首先是动力优势——动力更强，效率更高。在常规燃油发动机上，坦克平台可实现等于或大于38%的发动机热效率，以行业来看，这个数据非常可观。同时，将诞生中国首款纵置9AT变速器，扭矩密度和齿比跨度同级领先，重量更轻、动力性能更好、传动效率更高。比如，坦克平台已经公开的3.0GDIT+ 9AT P2（插混）的动力组合，可以说堪称全球最强越野动力，其系统总功率为380kW，峰值扭矩可达750N·m。相信爱玩越野的人应该清楚，这个数据绝对能让一辆车成为“越野利器”。

其次是配置优势——越野配置更加丰富和专业。在坦克平台上，不仅搭载了硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，更能实现前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0。也就说，即便在狭小的越野空间中转向，也能从容应对各种复杂路况。而具体来讲，这些专业的越野配置还包括全场景切换（雪地、泥地、沙地、涉水、壕沟、攀岩、交叉轴等），并且能够自动识别地形，进行越野巡航（低速蠕行），转向制动辅助（“坦克掉头”）等功能，让驾驶者在越野时不仅能够更加轻松的驾驭，更能够有安全保障。

最后是智能优势——能够主动学习和在线更新的智能化配置。在这一点上，其实不光是坦克平台，整个长城汽车的产品序列都有着这样的优势，比如AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等已经在长城汽车旗下不同车型有所搭载。但坦克平台的优势更加突出，它将在此基础上再针对越野方面的需求，对新潮、便利和舒适三个方面进行进一步升级，甚至是达到世界顶尖的水准。而具体方面，咱们留一个悬念，等坦克平台第一款产品坦克300上市，答案自然就浮出水面了。

结语