埃及的苏伊士运河是世界上最重要的水路之一。它位于开罗以东75英里处，连接地中海与红海，可从欧洲直接运输到亚洲。世界上约有12％的运输流经人造运河，在大流行相关的运输中断之后，人造运河变得尤为重要。

这就是为什么一艘长1,312英尺长的名为Ever Given的货船被卡在苏伊士运河上的原因很重要。由于水路受阻，并且迄今为止未能成功将货船移至其他地方，这种后果可能会在世界范围内回荡。

发生了什么？

Ever Given是一艘重达200万吨的货船，横跨四分之一英里，大约是四个足球场的长度。当地时间周二上午8点左右，阵阵阵阵强风将其吹走。从中国前往鹿特丹的途中，它被塞入运河的东岸时，约有20,000个集装箱的货物。

苏伊士运河管理局负责人奥萨马·拉比（Osama Rabie）在一份声明中说：“事故主要是由于该国在经历沙尘暴时天气恶劣导致视线不清，风速达到40节。”

行星实验室

该船的技术经理Bernhard Schulte Shipmanagement称，船上没有人受伤。但是，解脱无尽的奉献是一项艰巨的任务。苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority）是管理和维护运河的政府组织，已部署了一帮拖船，将“永恒之赐”从困境中撤出，但该策略尚未获得成功。

BSM在一份声明中说： “ BSM的当务之急是安全地重新驱散船只，并使苏伊士运河的海上交通安全恢复。” “非常赞赏苏伊士运河管理局和参与重新上浮作业的人们的不断努力。”

随着拖船继续尝试提取船只，已聘请了著名的海上救援公司Smit Salvage提供协助。

发言人说：“检查船只及其在路堤中的深度至关重要。” “问题是她有多扎实的基础。”

这是什么意思？

朱利安·科纳（Julianne Cona）在Instagram上从自己的货船上拍摄了Ever Given的照片时写道： “我们面前的船在穿过运河时搁浅，现在被卡在了一边。” 。”

据《纽约时报》报道，这是到周三早上陷入瓶颈的大约100艘船之一。根据官方统计，每天大约有50艘船只通过运河。

航运公司现在面临两难境地：等待无尽的礼物在非洲之角附近漂浮或转移，非洲之角是连接欧洲和亚洲的另一条海上航线。后一种选择将最多延迟14天的发货。

此类延误可能会导致严重短缺，因为全球航运业已经因缺乏集装箱和COVID-19大流行引起的其他复杂性而感到困扰。石油特别容易受到堵塞的影响，苏伊士运河是将石油从中东运输到亚洲和欧洲的重要途径。在Ever Ever陷入困境的消息传出后，用作国际基准的布伦特原油价格上涨了2.85％。

当地官员希望这个问题能在几天之内解决，但是更长的延误将使油价飙升成为世界麻烦的开始。

坎贝尔大学副教授Sal Mercogliano在对媒体的一份声明中说：“我们正在谈论疫苗，生产商品，食品以及一切。这是潜在的灾难性延误。”

这以前发生过吗？

是的。

发生机械故障后，2017年，一艘日本船沉入运河水下的地下。拖船在数小时内将船重新包裹。一年以前，CSCL印度洋在被拖船拖出之前搁浅了五天。

苏伊士运河的官员们希望《永恒的纪元》在比2017年日本船更接近2016年CSCL印度洋的时间尺度上被重新编排。

Sea-Intelligence产品和运营副总裁告诉路透社，如果能在两天之内纠正船舶，“其影响将仅限于本已非常糟糕的船舶延误的逐步恶化。

“另一方面，如果苏伊士运河仍然阻塞三到五天，那么这将开始在全球范围内产生非常严重的后果。”