8月6日，比亚迪半导体发布官方消息称，旗下电源ACDC芯片-BF1550已成功导入华为智能手机充电器项目。

官方信息显示，BF1550具有线端VI能效、高动态响应、无Y设计等特点，可满足部分品牌针对充电器的加严要求。截止到2020年7月底，该产品出货量超百万只。

比亚迪半导体表示，公司未来还将陆续推出更高集成、更低功耗(30mW)、更大功率(PD65W)的多款快充智能手机ACDC芯片，可满足主流品牌的升级迭代要求。

比亚迪半导体有限公司于2004年10月15日成立。公司经营范围包括本企业产品及生产所需的设备、技术及原材料的进出口业务、集成电路设计与线宽0.18微米及以下大规模集成电路、新型电子元器件及其相关附件的生产、销售等。

比亚迪旗下主营业务正面临来自对手的巨大挑战。根据半年报细分数据，汽车及相关产品在营收占比达到55%，手机业务占比为38%，电池业务（抵消内部交易）占比7.16%。但算上内部交易后，比亚迪的电池业务收入为125亿元，占比近四分之一。

作为中国新能源汽车头部企业，如今正逐渐遭遇合资系混动/电动产品的冲击。在2019年上市的新能源车型中，德系车达到12款、美车为6款、日系车位2款。对定位于中高端新能源汽车制造商的比亚迪来说，一些价格下探的日韩车企旗下产品将对其形成一定压力。

另外，比亚迪面临的另一大挑战为动力电池方面的挑战。受封闭的自用体系和对铁锂电池的坚持影响，比亚迪在动力电池上从老大落为老二，并且与宁德时代的差距越来越大。