南都讯半小时通达全程，道路沿线建筑“穿新衣”、周边城区新生发展活力……这是白云区推动105国道白云段（白云大道）从道路到景观的全面改造提升之后的成果。未来，这里还将通过发展新型产业，一步步延展出白云大道科创走廊。

这是一条道路的新生，更是一片城区的涅槃。

改造前白云大道旁的违章停车

改造后的白云大道永平段景观

交通解困：建设快速通道连接白云南北

今年6月底，随着永平隧道正式通车，105国道白云段（白云大道）的快速化改造工程也实现了主线全线贯通。由此，105国道白云段（白云大道）成为连接区域南北部的快速通道，为城市发展向北延伸奠定基础。

据介绍，改造后的105国道白云段（白云大道）从原来的双向6车道拓宽至8车道，并建设5座跨线立交桥、1座隧道和9座人行天桥等，取消了27个交通红绿灯，修复路面25公里。“新建的‘五桥一隧’解决了原来的六个交通拥堵点，”白云区住房建设和交通局局长李硕铭说，“现在从黄石街开车到钟落潭，通行时间由原来的不少于1.5小时缩短至30分钟。”此外，平均500米就设置了一处人行过街设施，充分保障沿线居民人行过街需求。

改造后的白云大道拓宽至8车道

105国道白云段（白云大道）的交通拥堵混乱的问题由来已久。道路狭窄、路口繁多、红绿灯密集，加之缺少人行道，市民过街不得不冒险在车流中穿行。“这里以前经常堵车，因为路口多、红绿灯多，行人和车辆都互不相让，”市民谢先生说，“每次基本都要在这里堵半小时到一小时不等，出行很不方便。”此外，沿线存在的大量违建衍生出庞大的低端业态，物流场站导致重型车辆来往频密，该路段还因二手车市场众多，被戏谑为“二手车之都”。

据悉，随着白云区物流产业正逐步向中北部聚集，粤港澳（台）流通服务业合作试验区、太和新广从公路物流基地、白云空港综合保税区（南区）、白云航空物流园和白云空港现代物流业集聚，初步形成了“五个现代物流业发展基地”，广从路两侧陆续建成多座大型居住小区，产业发展、市民出行等都对交通提出了更高的要求。

自去年8月开始，白云区委区政府加速推进105国道白云段（白云大道）的快速化改造，投入大量人力精力物力协调并推动工程进展，使前4年进展缓慢的改造工程，到今年6月底就实现全线通车。

景观蝶变：打造广州北门户景观大道

2020年11月，在全力配合105国道白云段（白云大道）快速化改造工程的基础上，白云区对标国内外优秀景观大道，以“一段一风格，统一中有变化”原则，聘请专业设计团队塑造符合广州风貌的城市建筑立面，按照“现代科技—生态雅居—活力社区—都市创新”的分段风格，打造11.6公里广州精致江山画卷。

截至目前，沿线已累计完成建筑立面整饰364栋，共138万㎡，清洗刷白197栋，促使沿线建筑面貌由“脏乱差”转变为“净齐美”，一改此前破旧落后的印象，展现出现代都市风采。记者在汇金广场路段可见，此前挂满了广告牌的违法违章建筑已经被拆除，取而代之的是棕色、白色格栅装饰的建筑立面，既简约律动又带有艺术感，夜幕降临时，在灯光映衬下，更显流光溢彩。

汇金广场路段沿街建筑立面

广州市城市规划勘测设计研究院建筑设计一所规划中心主任严卓夫介绍，设计团队参与了从设计到施工再到运营维护的全流程，关注设计是否能够提升空间形态、景观生态、区域业态，每个街道都有设计师进行跟进，从而最大限度保障设计图的实现。“我们希望这种模式是可复制的，未来可以把它继续推广到广州其他城中村的改造中，也有利于广州沿路风貌的整体提升，”他说，“产业的升级也是从建筑和景观升级开始的。”

值得一提的是，本次推动建筑立面整饰不再是以往政府部门大包大揽的模式，村社商户也需要共同参与，并承担一部分费用。因此，白云区坚持“因材施价、低材高用、粗材精用、贵材慎用”的原则，发动党员干部沉下去，主动向村社、沿街商户宣传整治提升的必要性，展示设计后整治提升后的效果，从而激发村社和商户的主动意愿。营溪村村民汤燕华就是主动参与整治提升的其中一员，她说：“整治之后环境变好了，过来租房子住的人变多了，租金也上涨了几百块。”

还绿于民：道路沿线形成十里绿廊