本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道

郑州捷安高科股份有限公司（以下简称“捷安高科”，430373.OC）拟于创业板上市。4月8日，捷安高科发布公告称，公司已于3月28日向证监会提交了上市申请，并于4月4日获得了证监会受理。

《中国经营报》记者梳理发现，这是捷安高科第二次拟登陆创业板上市。早在2016年底，捷安高科就曾启动其第一次创业板上市计划。不过，2018年3月2日捷安高科公告称“因调整上市计划，将向证监会申请撤回上市申报材料”。由此，捷安高科第一次IPO计划中止。

就此前中止上市背后的具体战略考量及一年后再闯创业板是基于哪些考虑等相关问题，本报记者致电致函捷安高科方面，其董事会办公室相关负责人告诉记者：“公司董秘牛红勋这一段时间都不在公司，会尽快将采访信息传达给他。”不过，截至发稿，记者尚未收到对方回复。

再闯创业板

公开资料显示，捷安高科主要从事轨道交通、安全作业、船舶和军工领域仿真实训系统的研发、生产与销售，同时提供相关技术服务。捷安高科的前身为成立于2002年6月的郑州捷安网络科技开发有限公司，2011年9月，该公司整体变更为股份有限公司，即为捷安高科。2014年1月，捷安高科在新三板挂牌。

挂牌5年的捷安高科欲闯关创业板。2019年4月8日，捷安高科发布公告称，3月28日公司向证监会提交了首次公开发行股票并上巿的申请，并于4月4日取得《中国证监会行政许可申请受理单》，公司首次公开发行股票并在创业板上巿的申请已被证监会正式受理。

根据招股书，捷安高科拟首次公开发行股份总数不超过2309万股，且不低于本次公开发行后总股本的25%，本次发行前公司总股本为 6926.6万股。据悉，本次募集资金将用于投向“轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造项目”“安全作业仿真产业化项目”“研发中心项目”及补充流动资金，分别拟使用募集资金11553.25万元、9665万元、4798.87万元及8000万元。

这并非捷安高科首次冲击创业板。记者梳理发现，早在2016年捷安高科就启动其首次IPO辅导。2016年12月，河南监管局在其官网公示称，捷安高科拟在A股市场首次公开发行股票并上市，正在接受中原证券股份有限公司（以下简称“中原证券”，601375.SH）对其进行辅导，已于2016年12月15日在河南证监局进行辅导备案。

颇为蹊跷的是，仅3个多月后，捷安高科就解除了与中原证券的IPO辅导协议，并同时将IPO辅导券商变更为民生证券股份有限公司。彼时，对于中止与中原证券的IPO辅导协议，捷安高科方面仅模糊称“鉴于公司战略发展需要及慎重考虑”，并未披露具体因由。

随后，捷安高科继续推动上市计划。2017年7月，捷安高科通过董事会决议，拟于深交所创业板发行不超过2183.87万股新股。2017年8月，捷安高科向证监会提交了首次公开发行股票并上巿的申请，并随后取得《中国证监会行政许可申请受理通知书》（171678 号）。

2017年12月，捷安高科收到证监会出具的《中国证监会行政许可项目审查一次反馈意见通知书》（171678号）。不过，剧情旋即出现反转。在排队等待近7个月后，2018年3月2日捷安高科发布公告称，公司因调整上市计划，将向证监会申请撤回上市申报材料。

对于捷安高科中止IPO，业内不乏猜测，有业内人士表示，或是因为公司净利润较低。据《大河报》报道，与同时期排队企业营收均值2.95亿元和净利润均值3331.6万元相比，首次冲击IPO的捷安高科不仅营收偏低，净利润规模也相对偏小。

本报记者注意到，根据其当时提交的IPO申请文件，捷安高科2014年、2015年、2016年和2017年第一季度分别实现营收5443.11万元、8747.82万元、1.6亿元和1147.41万元，分别实现归属于母公司所有者的净利润1375.05万元、1920万元、2904.25万元和-828.12万元。

应收账款持续大幅增加